にわかキャンパーのひとりごとⅡ : 冬支度

オイルは、冬眠用と割り切って、カストロールの安いものを、
でも・・・ちょっとおまけでモリドライブを追加してみました。

そして、今回交換に際して用意したのが、オイル抜き取り用ポンプです。



これは、オイルをオイルゲージから抜き取るポンプです。
これがあると、エンジン下にもぐってドレンボルトから抜く必要がないのです。
下からだと、たいていオイルがかかったりしますし
なにせ、ジャッキアップする必要がないので楽ちんです。

さて、早速作業開始と思ったが、始めの問題が・・・
このポンプ・・・ちょっとせこいことを考えてしまい、１．６Ｌ用と小さいものを買ってしまいました。
すると、なぜか？ホースの径が太くて、オイルゲージの穴に入りません！！
急遽、持ち合わせのシリコンチューブを先に繋げてなんとか挿入できました（＾＾；



さぁ、これから抜き取り作業です。
ポンプをシュポシュポと、すると、勢い良くオイルが上がって来ました。
見ての通り、オイルはまっ黒でした。
このポンプは１．６Ｌ用だから、３回もやれば抜き取れるはずだったのに
なんと、４回目でやっと抜き取り終了。
かれこれ、１時間もかかってしまいました！
このポンプはお手軽でいいのですが・・・
オイルが吸い取れているかどうかが判別しにくく、なんだか時間をロスしていたようですね。



なんとか全量抜き取れたので、規定量の３．２Ｌを測り新しいオイルを注入～♪
これですっきり、内部も綺麗になりました。
古いオイルは、専用のポイパックで処理します。



はいこれで、冬眠準備ができました。
あとは、２週間に一回ペースでエンジンをかけてやればＯＫですね。

でも、今回は、もうひとつ作業がありまして・・・
実は、ロードスターが冬眠中、その冬タイヤをパッソに履かせようと思いまして、
ロードスターはまた、夏タイヤに逆戻りです。



そして、外したそのタイヤは・・・
溝のなくなっていたパッソの冬タイヤとして活用することに、



パッソとロードスターがタイヤを共有できるなんて！？
偶然ですが、ラッキーでした。



パッソにとっては贅沢なタイヤをまとって、なんだか見た目もよくなりましたね（＾＾）

これで、どの車も冬支度が出来ました。